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投稿者
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 日時 |
15/05/08 20:33
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| 14カルカッタコンクエスト100 ブレーキの快適化 |
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発売同時に購入した14カルコン100  とても良いです さすがシマノの丸型リール最高峰 遠心ブレーキの強弱が外部ダイヤルで微調整できるようになり、現場での対応力が格段に上がりました  ４つの赤いブロックがスプール横に装着されてます ブロック４つをすべてONした状態がMAXブレーキで、１つOFFする事にブレーキは弱まっていきます 現場の状況やルアーの重さを考慮し、ON状態ブロックの数を決定し釣行途中の調整は外部ダイヤルで行います なんて便利なのでしょうか 余程の状況でない限り、ブロック２つで対応できてます 無風に近い状況、重めのルアーしか投げる予定の無い場合は、ブロック１つONで充分に快適です しかし ワンシーズンの使用で、タックルが身体に馴染むと物足りなく感じてしまうのは、悲しい釣り人の性(さが) そして  ブレーキブロックを軽量タイプに変更し、ブレーキ力を全体的に弱化してみました 白いブロックは15アルデバランに採用された、新登場の軽量タイプです 赤ブロック使用時は、常時OFF状態の２つも装着したままでしたが、変更後は白ブロック２つのみで釣行してます 肝心の使用感ですが ブレーキ力は弱化させても外部ダイヤルで微調整ができるので、差ほど変化は感じられません 当たり前ですよね 薄々気づいてましたが、結局は外部ダイヤルを強めてしまいます バックラッシュしてたら、何も快適で無い しかし スプールの軽量化には成功してます 実測何グラムかは量ってないから知りません 回り始めの感覚が以前と変わり、軽いルアーのキャストが安定してます スーサン等からレンジバイブ70TGまで、ワンタックルでこなせる快適化に成功です 白ブロックは１つ50円 今回の「快適化」は税込108円也 ベアリングを替えるより、明らかに差を実感できますよ 気になった方は「自己責任」でお試しください 14スコーピオンやクロナークでも体感できるはずです |
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