エクシマの一部分解、整備完了

え、皆666が良いと言ってたので666を買ってやったんですが、556は駄目だったんですか。
実は自分で整備するのはこのリールが初めてで・・・。

そんなことが出来るんですか！
さっそく明日計ってみてどこかで注文してみます。

ＣＲＣ６６６は確かに回転は良くなるし悪くない
オイラも使たりするよ
但し５５６はアカンねんよ

スプレーオイルは
ベアリング内のグリスを洗い流してしまうデメリットもあるさかいに、
ゴロゴロ言ったりと多少はノイジーになるよ
ドラグ部分は
スプレーオイルとグリスを混ぜて練ったのを塗ってやるんよ

年月がかなり古いタイプやから
部品は無いんは
しゃあないけどもベアリングは
内径、外経、厚みをノギスなんかで計って、ベアリングだけを注文したりすんねんよ

ベアリングは
内径、外経、厚みさえ分かってたら…ダイワだろうがシマノだろうが
おんなじサイズのベアリングは流用出来るはずやでよ

そうなんですか。
でも整備する前はそんなことが無かったので疑問です。
もしかして呉の6-66でベアリングを洗浄したのがいけなかったんでしょうか。
写真の通り、キャップが無いからサビだらけで見ていられなかったんです。
洗浄して中の汚れが動いてるのかもしれません。

パーツ交換しようにも、リョービックには在庫は無いと言われました。
リョービ時代のリールの部品在庫は０だそうです。
１３年。仕方ありません。

ゴロゴロなんかの感触は
果たしてギアだけが原因かの

ベアリング内のグリス切れなんかも考えられるし…ベアリング自体が寿命てのもあり得るよ
今のＡＲＢとかやとベアリングにリテーナー
(グリスを密閉するシールの事)
が無いからオイルを時々吹いたげたらええけども
昔のベアリングはリテーナーが付いてて中にグリスを密閉してるんよ
ベアリングの汚れがグリスと混ざってリテーナー内で循環しとんやから、
そらベアリングの玉も傷んでくるわよせやからベアリングも交換してみたら
けどもやな
１３年とかの年月が流れても現役なんはステキやでよ