バイク釣行 | つりしろ

釣りバイクのチェーンメンテ！植物性のクリーナーで優しく洗浄してみた結果は？

つりしろ編集長 — Thu, 25 May 2023 01:00:00 +0000

皆さん、バイクとか自転車とか持っていますか？私は、普段釣りに行くときは「バイク」での釣行をしています。多い時は、1週間で500kmぐらいは走ります。そんな、使い方をしていると一番最初に汚れてくるのが「チェーン」。今回は、そのチェーンを手軽に洗浄できる「チェーンクリーナー」をご紹介します。

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植物性のチェーンクリーナーで環境にやさしく洗える製品

今回選んだチェーンクリーナーは、「モータウン　バイク用チェーン洗浄剤チェーンデグリーザー」です。この商品の特徴は、なんといっても「植物性」が主成分。自然に優しい製品となっているんですね。しかも、値段がリーズナブルです。

モータウン(MOTOWN) バイク用チェーン洗浄剤チェーンデグリーザー 500ml #105

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モータウン(Motown)

お財布に優しい詰め替え用もあります。余っているスプレー容器に入れれば、使えますね。

モータウン(MOTOWN) バイク用チェーン洗浄剤チェーンデグリーザー詰替用 2ℓ #172

created by Rinker

モータウン(Motown)

以前、植物性ではないですが似ている「水溶性」のチェーンクリーナーを使ったレビューがありますので、気になる方は見てみてください。使ってみた結果、洗浄力だけでいえば下記の商品の方が高いですね。

チェーンの汚れが気になる釣りバイク。落ちないと思っていた【水溶性】のクリーナーが激落ちだった件 | つ…

何度もこの場でご紹介している「私の釣りバイク」。釣りの性質上、悪路を走ることもたまにある。バイクで悪路を走るとバイク本体はもちろんのこと、バ…

つりしろ

モータウンチェーンデグリーザーを使ってチェーン清掃をしてみる

この手のクリーナーの最大の特徴は、「水で洗い流せる」ことと「シールチェーンのOリングを傷めない」こと。チェーンの汚れは、頑固なようで意外と泥汚れなどが付着していることが多いので、水で洗い流せると効率よく掃除できたりします。

モータウンチェーンデグリーザーの使い方

チェーンを回転させながら、スプレーして下さい。
数分放置後、歯ブラシ等で擦って下さい。
水でよく洗い流して下さい。
☆作業後はチェーン用潤滑油を塗布して下さい。

清掃前のチェーンの汚れ具合は、下記の状態。半年ぐらい洗っていないかも？

チェーン清掃前に用意しておきたいアイテム

チェーン清掃開始前に用意しておきたいのが、下記３アイテム。特にブラシとオイルは必須です。

事前に用意しておきたい３アイテム

チェーンブラシ
チェーンオイル
メンテナンススタンド

チェーンブラシ。下記のセットが一番安いと思います。

サムコスチェーンブラシ赤青 2本セット三面ブラシクリーニングブラシドライブチェーンブラシ自転車バイクチェーンブラシメンテナンスサイクルブレーキ掃除用具

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サムコス

チェーンオイルは、これを愛用。一番、スムーズに回り錆びにくさも一番だと思います。

バイクレース用チェーンルブオールマイティ 50ml （ﾊﾞｲｸ用ﾁｪｰﾝ潤滑剤）

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AZ(エーゼット)

AZ(エーゼット) バイク用潤滑剤チェーンルブロングライフ B1-010 CH512 110ml 特殊合成油

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AZ(エーゼット)

メンテナンス台があると、素早く清掃と注油が出来ます。作業がかなり楽になりますね。

ガレージ・ゼロバイク用ローラースタンド耐荷重300kg バイクローラーメンテナンスローラーメンテナンススタンド作業スタンドワークスタンド GZMT04

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ガレージゼロ(Garage Zero)

手順に従ってチェーン清掃を開始

手順通り、チェーンにクリーナーを掛けて少し時間を待ちます。ボトルの裏と取扱説明書を読むと「まんべんなくスプレーして１分～３分放置」と書いているのでそのようにします。

スプレーすると早速汚れが浮き上がってきます。ここはじっくりと時間を待ちます。

後は、ブラシで擦って汚れを落とします。最初に紹介したチェーン用ブラシを使えば、簡単に汚れが落ちてくれると思います。この時、若干飛び散りますので服が汚れないように気を付けてくださいね。
最後に、水でクリーナーと汚れを一緒に洗い流します。これで終了。

下記が清掃後の状態。泥と油汚れは、全て落ちています。ものすごく強力洗浄ってわけではないですが、しっかりと汚れは落としてくれますね。ちなみに、チェーン表面の汚れみたいな斑点は、錆なので落ちません。汗

チェー清掃後仕上げに注油して完了

最後にチェーンオイルで注油し完了です。チェーンオイルも色々と試しましたが、今のところ「耐久性」・「防錆性」・「潤滑性」では、下記のオイルが一番だと思います。作業性があまり良くないので、しっかりとメンテした時にこのオイルを使って潤滑性能を上げています。他のオイルも色々と試しましたが、作業性意外だったらこれが一番性能が高いような気がします。
皆さんも、汚れているチェーンがありましたら清掃してみてください。とても気持ちよく走れますよ。

AZ(エーゼット) バイク用潤滑剤チェーンルブロングライフ B1-010 CH512 110ml 特殊合成油

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AZ(エーゼット)

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チェーンの汚れが気になる釣りバイク。落ちないと思っていた【水溶性】のクリーナーが激落ちだった件

つりしろ編集長 — Wed, 26 Jan 2022 01:03:42 +0000

何度もこの場でご紹介している「私の釣りバイク」。釣りの性質上、悪路を走ることもたまにある。バイクで悪路を走るとバイク本体はもちろんのこと、バイクで大切な駆動部分の「チェーン」も非常に汚れるの悩みの種。

バイクのチェーンクリーナーは基本「油性」

汚れたチェーンをクリーニングするためには、通常「油性」のクリーナーを使うことになる。皆さんもチェーンクリーナーと言えば、スプレー缶に入ったものを思い浮かべるだろう。ところが、今回は「水溶性のクリーナー」が販売されていることに気が付いたので早速試してみた。

KURE(呉工業) チェーンクリーナー (760ml) チェーン専用洗浄・防錆剤 [ 品番 ] 1017

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KURE(呉工業)

油汚れなのに？水溶性で落ちるのか？

バイクのチェーンの汚れは、大変しつこい汚れ。クリーナーを使っても、そう簡単には落ちてくれない。そんな汚れに「水溶性」で効果はあるのか？そんな疑問を持ちながら、実際にチェーンの汚れを落とし始めてみた。

AZ(エーゼット) A1-010 バイク用チェーンディグリーザー高浸透 500ml AT805 チェーンクリーナー

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AZ(エーゼット)

水溶性チェーンクリーナーのメリット・デメリット

別に「油性」でもいいじゃない？って思うかもしれないが水溶性には、水溶性のメリットがあるんですね。
代表的なメリットを下記に挙げてみます。

メリット

価格が安い
環境にやさしい植物系
文字通り水に溶ける
チェーンの奥深くまで浸透する

デメリット

洗浄能力が効くまで時間が掛かる
飛び散りやすい
洗い流す為の水が必要

実際に3000kmぐらい走行したバイクのチェーンの清掃をしてみる

3000kmという距離よりも、ダート路面などを走行したことによってチェーンの汚れがひどくなっている感じ。チェーンがむき出しになっているバイクは、どうしても汚れやすいのがお悩みですね。

チェーンの汚れがひどい

チェーンメンテに用意したアイテムとは？

AZ(エーゼット) A1-010 バイク用チェーンディグリーザー高浸透 500ml AT805 チェーンクリーナー

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AZ(エーゼット)

AZ(エーゼット) バイク用三面チェーンブラシ KD054 三面ブラシチェーンブラシ

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AZ(エーゼット)

AZ(エーゼット) バイク用潤滑剤チェーンルブロングライフ B1-010 CH512 110ml 特殊合成油

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AZ(エーゼット)

セットになったアイテムは、お値段的にかなりお得です！

AZ(エーゼット）バイクチェーンメンテナンス4点セット [チェーンルブロングライフ 110ｍｌ+ディグリーザー500ｍｌ+三面チェーンブラシ+パーツクリーナー650ml]

AZ(エーゼット)

チェーンにクリーナーを吹きかけ少し時間を置いた後にブラシで擦ってみる

少しずつ丁寧にクリーナーを吹きかけ、５分ぐらい経過したらブラシで擦ってみる。あとは、繰り返し擦ってはクリーナーを掛けるを繰り返す。
そうしていくうちに、汚れが泥水のように流れだし始める。最後に水でチェーンのクリーナーを洗い流す。この洗い流す作業で一気にチェーンが輝きだすから見てもらいたい。

段ボールで飛び散りを某所。

メンテナンスローラーで効率よく清掃していく。

ガレージ・ゼロバイク用ローラースタンド耐荷重300kg バイクローラーメンテナンスローラーメンテナンススタンド作業スタンドワークスタンド GZMT04

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ガレージゼロ(Garage Zero)

水溶性のチェーンクリーナーは手間はかかるが効果は高い

今まで水溶性のクリーナーは、使ったことが無かったがこれほどに汚れが落ちるとは思っていなかった。クリーナー自体にほとんど粘土が無い為、周りに飛び散りやすいのは気になる所だけど、そこを抜きにすればかなりのオススメ商品。これからは、チェーンクリーナーは水溶性をメインに使ってみたいと思う。値段も若干安いし、容量も豊富なので心置きなくチェーン清掃が可能ですよ。

「左」が清掃前。「右」が清掃後。

見違えるように綺麗になった。油性のクリーナーとは、落ち方が違う。

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【実証！】なめたネジの外し方はどうするか？僕の釣りバイクメンテナンスで問題が発生した！

つりしろ編集長 — Thu, 20 Jan 2022 01:00:00 +0000

つりしろ編集長

僕の相棒、釣り用バイク「D-トラッカーX」。定期メンテナンスのブレーキパッド交換をいつも通り実施していたら・・・・・

定期メンテナンスのブレーキパッド交換を実施中に問題発生！

前回のブレーキパッド交換から「約10,000km」走行。そろそろ、パッドの残量も少ないと思い恒例のブレーキパッド交換。
手慣れた作業なので、最後の「ネジの締め付け」まで問題なく作業が進行した。途中で「パッドピンが摩耗している」ことに気がつたけど「紙やすり」で応急処置。
まー問題ないだろうと、最後のネジを締め付けていたら・・・・・「ヌルッ」って感触が。嫌な予感・・・・・

いつもの「赤パッド」に交換する

デイトナバイク用ブレーキパッド赤パッドフロント:ジェベル250/DトラッカーX/KLX250 など 79829

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デイトナ(Daytona)

キタコ(KITACO) ブレーキディスクパッドグリス 5G KCON 0900-969-00190

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キタコ(KITACO)

新品との比較

ブレーキパッドピンは、劣化している。

かなり汚れているので、清掃も併せて実施する。

ブレーキパッドピンの六角穴を「なめて」しまった！

しっかり、レンチをかけて締め付けをしていると思っていたけど、甘かったのか？結果的に六角穴をなめてしまった。ブレーキパッドピンのレスキューを試みてみたが「どの方法も効果なし」。

ネジはビクともしません。
これは、困ったことに・・・・・

ちなみにレンチは「トルクレンチ」でしっかりトルク管理しております。

六角穴をなめてしまった！

ダメもとでネジ外し用ビット「ネジモグラ」と「バズーカ」を購入

どうしてもなめたネジを救出したい。色々な方法があるがネジ外しで定評のある「株式会社エンジニア」の「ネジモグラ」と「バズーカ」をAmazonで急遽取り寄せた。この事件が発生したのが「土曜日」なので、明日の日曜日中にはこの問題を解決したい。そうしないと「平日の釣行」に影響が出てしまうからだ。

ネジザウルス「ネジモグラ」と「バズーカ」の違いとは？

今回、「ネジモグラ」と「バズーカ」の2種類を購入。なぜ？2種類購入したか？は、ネジ山の状況によりの取り外し能力の違いがあるからです。

「ネジモグラ」と「バズーカ」の違い

「ネジモグラ」→【軽症用】
「バズーカ」→【重症用】

私がこの製品自体を始めて購入するので、「軽症なのか？重症なのか？」よくわからなかったので、２つとも購入しました。ちなみにネジ山のサイズによって製品が分かれているので、購入時は注意してくださいね。

今回購入したのは「六角穴5mm用」の「ネジモグラ」と「バズーカ」と「バズーカグリップ」

ブレーキパッドピンの六角穴のサイズは、「5mm」。このサイズは、事前に調べておきましょう。あと重要なのは「バズーカグリップ」も併せて購入すること。グリップが無いと「手で回す」ことができません。電動工具など持っている人は、グリップが無くても大丈夫ですが手で感触を確かめながら外すのが良いと思います。

「ネジモグラ」と「バズーカ」と「バズーカグリップ」をAmazonで購入

エンジニアバズーカグリップ対辺6.35㎜用 DBZ-50B

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エンジニア(ENGINEER)

エンジニアネジモグラネジ外し用ビット【潰れた六角穴付ネジ(対辺5mm)対応】 DBZ-65

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エンジニア(ENGINEER)

エンジニアバズーカビットネジ外し用ビット【潰れた六角穴付ネジ(対辺5mm)対応】 DBZ-56

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エンジニア(ENGINEER)

お得なセット販売もあります。

エンジニアネジザウルスバズーカセットなめたプラスネジ・六角穴付きボルトの取り外しビット4本組 DBZ-21

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エンジニア(ENGINEER)

エンジニアネジザウルスモグラセットなめた六角穴付きボルトの取り外しビット4本組 DBZ-20

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エンジニア(ENGINEER)

最初に軽症用「ネジモグラ」を使ってネジを外してみる

最初に「軽症用ネジモグラ」を使ってネジの取り外しにチャレンジしてみる。これで外れないようなら「重症用バズーカ」を使ってみることとした。
「軽症用ネジモグラ」の使い方は、簡単でネジ山に先端を強く押し付けて「回すだけ」。これだけで、ネジが外れるというから驚き。
ちなみに「重症用バズーカ」は、叩き込む必要があるのでネジモグラよりは使い方が難しい感じですね。これはこれで面倒くさいので、ネジモグラで外れて切れればいいのですが・・・・

ドキドキしながらネジモグラを回してみると・・・

手から伝わる感触は、「ネジ山に食い込んでいる感が満載」。しかし、ネジ自体が折れてしまうような感触も強い。ここで、ネジが折れてしまうと問題が大きくなってしまうので、祈りながら「力を込めると」・・・・「バキ！」って音がした。「取れた？」「折れた？」どっちなのか？恐る恐る確認すると・・・・

「緩んでいる！」

ここで「ガッツポーズ！」。
どうにか最小限の手間で救出できた！凄いぞ「ネジモグラ」。

ブレーキパッドピンは新品に交換した

なめたネジ山のブレーキパッドピンは、再利用不可能。なので、Amazonで同時に新品のブレーキパッドピンも注文しておいた。今回のブレーキパッドピンは、「腐食に強いステンレス製」。値段は少々お高いが、高寿命ってことで先行投資しましたね。

デイトナバイク用パッドピンステンレスブレーキパッドピンセット NISSIN 4/6POTキャリパー用(1本) 32991

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デイトナ(Daytona)

最後に慎重にネジを締め付けて、交換完了。

なんとか短期間と大事に至らずネジを取ることができた

ネジ山を「なめる」とどうしても外れないことが多いです。試行錯誤するうちに「ネジ山の悪化」がさらに進むことが多いです。そうなる前に、「ネジザウルスシリーズ」を試してみることをお勧めします。私のようにあっさり取れるケースも多いと思いますので、頭の片隅に入れといてもらえれば良いかなと。今回は、バイクでしたが、釣具や車や色々なネジに対応出来ると思います。

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原付・小型バイクやオフ車に最適。暗い夜道をバルブ交換のみでLEDヘッドライトに

つりしろ編集長 — Mon, 09 Dec 2019 02:25:44 +0000

つりしろ編集長

明るいのが好きな、「つりしろ編集長」です。

バイクで釣りに行っている人ってどのくらい居るのでしょうか？
私の釣行での愛車は、「250ccKawasakiDトラッカー」。

このバイクの一番の弱点が「ヘッドライトが暗い」ところ。明るいバルブに「替えればいいじゃない？」って思う人も多いと思うけど、バルブの形状が「PH7」ってやつ。

「PH7」って形状は、「原付バイク」や「小型バイク」に多く採用されている、街乗り用の明るさしかないバルブなんだよね。
しかも、「PH7」形状でLEDタイプの物は、ほぼほぼ市販されていませんでした。市販されていても加工が必要など若干ハードルが高い。

今回は、「安く」・「簡単」に交換できるLEDバルブを見つけたので早速購入してみました。

Amazonで購入できる！一個1000円以下のLEDバルブ

Amazonをなんとなく見ていると、気になる商品を発見！
定期的に「PH7でLED」タイプを探していたがこの商品には気が付かなかった。

その商品名は、「AmmToo P15D LEDヘッドライトバルブ PH7」。

Ammtoo P15D LEDヘッドライト PH7 バイク用 Hi/Lo切替 DC9V-30V 8W ライトバルブホワイト 1年保証ノーマルバルブクリアー 2個入り二輪車前照灯用長寿命純正交換用(2個入り P15D)

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AmmToo

Ammtoo P15D LEDヘッドライト PH7 バイク用 LEDバルブ Hi/Lo切替 9V-30V 8W 1400lm ライトバルブホワイト 6000K 高輝度 1年保証ノーマルバルブヘッドランプオートバイ二輪車前照灯用長寿命純正交換用 (P15D-25-1)

AmmToo

余計な加工が不必要な、「バルブのみ」の交換タイプです。

以前、何度かLEDバルブに交換したことがあるのですが、どれもケーブルの加工や取付位置の調整などが必要な物でした。

今回は、純粋に「バルブの入れ替え」だけで出来そうな商品です。

ポン付とは行かなかった。最初に注意点から

少しだけ「落とし穴あり」。
この商品、「+と-」が逆になっているんです。そんな状態だとどうなるかといいますと「ハイビームとロービームが逆」になります。

私も、この症状が発生しました。このバルブは、「発光体が2か所」あるんですが「上側がロービーム」・「下側がハイビーム」になります。
（マルチリフレクターという仕組みだとそのようになります。他の仕組みの場合は、その限りではありません）

この解決法は、「カプラーを逆さま」にするという方法です。配線を付け替える方法が最初に思いついたのですが、めんどくさい。
簡単に逆にする方法は「無いものか？」と考えたら、カプラーのばね部分の極性を一旦押し込んで外し、逆さまにして取り付けました。

これだと、元にすぐ戻せるし非常に簡単です。

その方法で無事に取り付けることが出来ませした。

気になる社外LEDカットライン

社外のLEDバルブを取り付けると、必ず問題となるのが「光軸」。
構造上、ハロゲンバルブとLEDバルブの発行位置が違っているので、手こずるのですが今回のバルブは「しっかりとカットライン」が出ています。

手でかざしてみるだけで、すぐにわかるようなカットラインがきれいに出ています。これは、グット！

このLEDバルブ安くて、簡単に取りつけ出来て凄くおすすめです

2個セットでしか購入できないので、ちょっと不親切なところもありますが「予備用として」持っておくのもいいんじゃないでしょうか？
1個当たり、1000円ぐらいで入手できるので非常に安いですね。ハロゲンバルブでも800円ぐらいするんじゃないでしょうか？

しかも消費電力「8W」です。ハロゲンは「30W」なのでその差は歴然。しかも、ハロゲンより明るいので最高！

夜が長いこれからのシーズン。明るいヘッドライトで安全を手に入れてみてはいかがでしょうか？

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釣り場の環境に合ったバイクチェーンオイルはコレがおススメかな

つりしろ編集長 — Mon, 10 Dec 2018 23:56:28 +0000

釣りにバイクで出かける冒険家の「つりしろ編集長」です。
僕の釣りに欠かせない愛車（バイク）の「Kawasaki D-trackerX」。
たった2つの車輪で、僕の釣りの為にあらゆるところへと連れて行ってくれる素晴らしい乗り物。前回、オイル交換をしましたが今回はチェーン清掃。
釣りに行く時は、距離は短いけど砂利道などを走ります。その際、巻き上げられた泥などにより結構チェーンが汚れるんですよね。
それもそうだけど、チェーン清掃って結構めんどくさい。だから、後回しになっていたかも。早速、チェーン清掃の道具を用意します。

バイクのチェーン清掃に必要なもの

チェーンクリーナー
チェーンオイル(ルブ)
ブラシ
ローラースタンド

ローラースタンドは、効率よくチェーン清掃するためのもので、なくても掃除自体は問題なく出来ます。

バイクのチェーン掃除開始

まずは、チェーンの周りをダンボールなどで覆い、クリーナーがタイヤなどにかからないようにします。その後、チェーンクリーナーをかけながらブラシでゴシゴシ。

汚れが、ドンドン落ちていきます。コツとしては、汚れを落とすのと、汚れを洗い流すのを分けることでしょう。
汚れを洗い流す時は、擦らずクリーナーをたっぷりとかけると良いですよ。汚れを落としたら、次はオイルでチェーンを保護します。

私は、普段の潤滑剤とメンテ時の潤滑剤を分けていまして、今回のメンテ時は「ワコーズチェーンガード」を使ってます。このチェーンオイルといいますか、保護剤はフッ素が入っておりかなり耐久性があり、飛び散らないのもメリットです。
普段は、「エーゼットバイクレース用チェーンルブ Long Life 」を使ってますね。やはり、このオイルは飛び散りますが、速効性と防錆性能が高いです。基本的にチェーンが錆びることはなくなると思います。
これで、チェーンメンテは終了。又これで、いつでも釣りに行ける準備が整いました。次回は、なにをメンテしていきましょうかね。

ワコーズ CHG チェーンガードフッ素樹脂配合高性能チェーングリース A270 220ml A270 [HTRC3]

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ワコーズ(Wako's)

バイクレース用チェーンルブロングライフ 110ml （ﾊﾞｲｸ用ﾁｪｰﾝ潤滑剤）

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AZ(エーゼット)

AZ 三面ブラシ（チェーンブラシ)

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AZ(エーゼット)

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2018年鹿島灘初釣り！今年はサーフからヒラメをゲットする作戦です！

つりしろ編集長 — Wed, 10 Jan 2018 05:09:29 +0000

サーフに取りつかれている、フィッシングラボ管理者「釣り侍」です。
今年も、年が明け一発の釣行は「どこに行くべきか？」と悩む前に、足が向かっていたのは・・・そう、「鹿島サーフ」。
前年の9月から通い始めて、もう数えきれないくらい通いましたよ。
お正月は、「1/2」と「1/7」に２回釣行してきました。
自分でも「行き過ぎかな！？」と思ったりもするのですが、「釣りに行き過ぎはない！」と自分自身に言い聞かせ、周りの目を無視しながら楽しんでいますよ。みなさんも同意見ですよね！？ね。
そうは言っても、ポイントまで自宅から約「130km」。この距離を頻繁に通うなんて!っと驚かれても行きたいものは、行きたいのです。そこで、自分自身にインタビュー。

鹿島灘サーフでのヒラメ釣りの魅力って「なんですか？」

なぜ、こんなに「通うのかって？」
それは、サーフには「魅力といいますか、魔力」があるんです。
まずは、「魚種」。
「ヒラメ」・「マゴチ」・「青物」・「シーバス」と色々な魚種が狙えるんです。テトラ周りは、「クロダイ」も。
なんだそれだけ思う人もいるかもしれませんが、同じルアーで色々釣れるってなかなかない話なんですよね。
次は、「エリア」。
広大に続くサーフは、一見釣り場にとってはギャンブルのように思えてくる。
このギャンブルのように思えてくるのが、「興奮する」のであるww
「興奮する」いい響きではないか！サンドイッチマンのネタのようで、「間違いない」。
その中から、「魚の居住区」を探し出す。気分は、まさにハンター。
だが、うまくいかないことも多い。魚たちに「居留守」も頻繁に使われる。だから、魚たちが在宅している「朝」お邪魔するんだ！そうすれば、魚にとっても、お客さんだと思って「ルアー」に食いつく。要は、相手に合わす。釣り人に合わせるのではなく、魚の生活圏にお邪魔する感覚なのだ。
そんな駆け引きが楽しい。なんか「磯」や「堤防」や「河川」では味わえない感覚。
そんなこんなで、通い続けています。
ちょっと、高速代もバカにならなくなってきたので、様子を見つつになりますが・・・・
でもって、「1/2」と「1/7」の釣果。

鹿島灘サーフ「2018/1/2」釣行

1月1日にしなかった理由は、初日の出を見る人がいるだろうということで、2日に釣行。
朝ポイントについてみると、「誰もいない」。っていうか「車」がない。
海を見渡すと波は、非常に高い。海水に「砂」が混じっている色をしているので、期待は薄い様子であることが開始前から気が付いてしまった。（海水に砂が混じると、魚のえらに入るため魚の活性が上がらない。要は、魚のテンションが下がるということだ。）
そうゆうことで、下記が釣行タイムチャート。
・4：30　ポイント到着
↓
・5：30　釣行開始
↓
・カレントを狙っていくが、波が高くガチャガチャしすぎている
↓
・7：30　小さいながらも鳥山が立つ
↓
・もうこのシーズンは、鳥山無視。案の定、すぐに沖合に鳥山は消える。
↓
・8：30　波も収まらず。
↓
・9：00　この日は、これで終了。なんにもドラマなし。

鹿島灘ヒラメ「2018/1/7」釣行

前の釣行から5日後。
前回の釣行では、あまり人がいなかったので少しゆっくり出発。少しはのんびりと。
ポイントに到着したら、前回よりは人が増えている様子。波の状況は、前回よりは低いけど、冬らしい荒れ具合。「ザパーン」と波しぶき。これは、寒そう。
厳しい予感はしつつも、釣行タイムチャート。
・5：50　ポイント到着（車の温度計は「-5度」）
↓
・6：20　釣行開始
↓
・一番可能性が高いカレントに入りたかったが、先行者がタッチの差で入ってしまった。数等後、隣の先行者にヒット！声掛けたら、50cmぐらいのヒラメをゲットしていた。
↓
・6：30　先行者の少し奥目のカレントを狙う為、ちょい移動。
↓
・7：30　集中して、丹念に狙っていったが2バイトのみでゲットならず。
ヒットルアーは、「かっ飛びくん」と「飛びすぎダニエル」。この後、どちらのルアーも残念ながら殉職。5日前にはあった、鳥山もなし。
↓
・9：00　この時間帯になると、多くのルアーマンが帰りだす。その代わり、餌釣りの人たちが入れ替わりで入る。でも、今回はあきらめず色々なポイントを探ってみる。そうすると、「ヒラツメカニ」がサムライジグヘアタックしてきた！一瞬何の当たりかわからなかったが、ヒラツメカニを専門に狙っている人もいるので、カレント回りについているのだろう。

↓
・10：30　さすがに疲れてきた。朝まず目の熱いタイミングでゲットできなかった為、もう居住区からヒラメちゃんはお出かけしたらしい。
↓
・11：30　「ジグパラ SURF 28g」でカレントをしつこく狙っているとずっしりとした重みが伝わる。「ヒラメだ！」と思いつつ慎重にやり取りする。このブルブル感。いい感じ。そう思いつつ慎重にやりとりしていると上がってきたのは「擦れ掛かりのシーバス」。このブルブル感は、スレだったからと落胆。
その後、立て続けにシーバスゲット！これも、「ヒラメ」と思って慎重にやり取りしたのは、秘密です。

↓
・12：00　さすがにもう諦め。収竿とした。海を眺めながら、遅めの朝食。
実は、釣行後のこのまったりとした時間が意外と好きなのである。
ロッドを振っていないとき、海を見てみると意外と気が付かないことに気づいたりするから、面白い。そこで、今回の反省を考えつつ、次回のプランをイメージ。
今回の釣行で、「得たもの」を中心におさらいするのである。

「本命ではないが魚からあった反応とシュチュレーション」や「波の様子と反応があったポイント」などなど。
あとは、その時その時の自分の「行動」。もっとも、「チャレンジした行動はできたか？」それとも、「過去の状況に拘り過ぎていなかったか？」を考えてみる。良い時ほど、「チャレンジした行動はできている」から不思議である。
そんなこんなで、お正月から色々楽しんだ釣行でした。
これからも、サーフ開拓楽しんでいきたいと思いますね。早く、温かくなってまたバイクで行けるシーズンになったらいいな～と思いつつ、やっぱり「車は楽」とも思っている管理者なのでありました。

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